“以科技創新為核心驅動力，精準對接應急救援、低空物流、文旅融合等場景的實際需求，推動產業鏈上下游企業深度協同、高效聯動，全力將上街打造成為全國低空經濟發展的標桿?！?/p>

□本報記者 陳浩

眼下，在鄭州國家通航產業綜合示范區的20平方公里土地上，46家低空經濟企業正編織著藍天夢想。

8月3日，走進示范區內的河南三和航空工業有限公司（以下簡稱“三和航空”），一架占據C位的S2000型噸級無人直升機格外引人注目。它載重可達1噸，猶如一位空中大力士。

該機型主要應用于山區施工作業的吊裝運輸、森林滅火、應急重量級投運等。在2024年11月舉辦的珠海航展上，這架鄭州造無人機驚艷亮相，憑借其卓越的性能和廣闊的應用前景，簽下不少意向訂單。

時光回溯到2017年1月，鄭州市成功獲批首批國家通航產業綜合示范區，上街區是主要承載區。近年來，鄭州國家通航產業綜合示范區持續完善基礎設施、引進項目、培育產業鏈，構建起“制造、運營、服務”三業聯動的發展格局。截至目前，機隊規模突破170架，業務遍布全國，各類通航作業年均飛行時長約5000小時。

企業是市場的主體，也是低空經濟產業鏈的核心。

三和航空正是這片熱土上的“頭雁”。該公司2015年入駐上街，歷經十年，已經進入國內大載重工業無人機生產領域第一梯隊。尤其是在全國消防系統，三和航空研發生產的無人機占比超過80%。

“眼下正值‘七下八上’防汛關鍵期，在防汛救災一線，我們生產的無人機正在大顯身手。”三和航空行政總監岳庭說。

當示范區羽翼漸豐之際，又一行業巨頭——中國飛龍通用航空有限公司振翅而來。這家老牌航企，帶著超90架機隊的底蘊，在河南開啟“二次創業”。今年5月，隨著新營業執照的頒發，其正式落戶中原。

依托成熟的飛行執照團隊與機務維修體系，該公司正轉向工業級大型無人機托管運維領域，首批已托管FS-100中型無人機，并計劃拓展至翼龍、彩虹等大型機型，覆蓋應急救援、人工增雨等場景，進一步補強示范區的運營服務鏈條。

上街區的低空經濟企業為何能穩健振翅？四重優勢是關鍵：

交通樞紐。臨近的鄭州新鄭國際機場貨運網絡如血脈貫通，讓通航設備能快速抵達周邊，各種物資可朝發夕至。

農業大省。河南有近億畝高標準農田，為植保無人機提供了廣闊的“練兵場”。規?；枨蟠呱霾シN、施肥等多元應用場景，反哺技術迭代。

人口紅利。作為人口與教育大省，河南在低空經濟人才培養上自帶優勢，從農業植保到智慧城市管理，無人機在電力巡檢、文旅觀光等領域的實踐已形成可復制經驗，加速人才能力轉化與價值釋放。

政策支持。示范區通過推行首席服務官制度、成立助企服務幫幫團、召開低空經濟企業座談會等舉措，實現企業訴求一事一議，推動項目落地周期縮短40%。還積極為企業協調撥付通用航空發展專項資金，讓企業發展的底氣和動力更足。

此外，2025年河南省兩會上，低空經濟再次寫入政府工作報告；2024年，鄭州市出臺了《鄭州市加快培育低空經濟產業創新發展行動方案（2024—2026年）》，包括“完善低空飛行保障體系”“培育低空產業生態體系”兩大重點任務，到2026年，實現低空經濟相關企業數量突破200家，低空經濟產業規模超過200億元。

“我們將以科技創新為核心驅動力，精準對接應急救援、低空物流、文旅融合等場景的實際需求，推動產業鏈上下游企業深度協同、高效聯動，全力將上街打造成為全國低空經濟發展的標桿?！编嵵萃ㄓ煤娇赵囼瀰^管委會主任穆文濤表示。